El C Estate tiene 1,6 centímetros más de longitud y también más capacidad de maletero que la Berlina -de 490 a 1.510 litros el Estate, y 480 litros la Berlina. Es por tanto un vehículo para aquellos a los que le guste la estética de este tipo de carrocerías, muy popular en Alemania e Italia, y también para los que precisen algo más de maletero tanto en lo que se refiere a su capacidad, como en contar con un portón trasero que facilita en mucho la carga y permite introducir bultos mayores. Debajo del piso del maletero hay otro hueco de unos 25 centímetros de altura que lleva una caja plegable que puede extraerse. Nos ha parecido muy útil, ya que en ella podemos almacenar objetos y así nos van desperdigados por el suelo del maletero. En ese hueco cabe perfectamente una mochila.

En el interior del C Estate también hay alguna pequeña diferencia con respecto a la carrocería Berlina. Las plazas delanteras son idénticas, con asientos muy cómodos que cuentan de serie con reglajes eléctricos para la altura y la inclinación. La diferencia entre el Berlina y el Estate se nota en la segunda fila, sobre todo en el momento de entrar y salir, con un mayor espacio debido a la forma de las puertas. Otro detalle que los diferencia es que la altura al techo es mayor en el C Estate, lo que permite viajar con mayor comodidad, sobre todo a los más altos. En lo que capacidad para tres pasajeros se refiere, en ambos el central es preferible que sea un niño, ya que no hay tanto espacio y es más incómodo para viajar. Justificada queda por tanto la diferencia de precio entre un Berlina y un Estate, que oscila entre los 1.325 y los 2.750 euros dependiendo del tipo de motor.

La gama de motores es bastante más amplia y también más potente en gasolina que en diésel. Entre los primeros están el C180 con 156cv de potencia, C200 con 184cv, C250 con 211cv, el híbrido C350 con 279cv, C400 4M (con tracción integral) con 333cv, C 450 AMG 4M (tracción integral) con 367cv, AMG C 63 con 476cv y el súper potente AMG C 63 S con 510cv. En diésel cuenta con el C 220d con 170cv y también con la opción de elegirlo con tracción integral 4M; lo mismo ocurre con el C 250d con sus 204cv, y por último el híbrido C 300h con 204 + 27cv (motor diésel + eléctrico). Todos estos motores están disponibles tanto en la carrocería berlina como en la Estate.

El equipamiento de serie es muy extenso, con elementos que en otras marcas pueden considerarse opcionales. Además el vehículo puede configurarse a gusto del cliente, ya que el número de opcionales, paquetes, y líneas de acabado -Avantgarde, Exclusive, AMG Line, Edition 1, Sportive Avantgarde, Sportive Exclusive y Sportive AMG-, es amplísimo.

Hemos tenido la oportunidad de conducir el C Estate con el motor 220 d que da una potencia de 170 cv y nos ha gustado mucho su comportamiento. Gracias al cambio automático llamado 7G-Tronic Plus de 7 velocidades el cambio de marchas es inapreciable y da un plus de comodidad al conductor y también a sus ocupantes. Nos ha llamado también la atención el silencio de macha, ya que en ningún momento se nota que llevamos un diésel, ni siquiera en frío.

Los precios del nuevo Mercedes Clase C oscilan entre los 35.300 euros del C 180 Berlina -el Estate cuesta 38.075 euros- y los 101.600 euros del Mercedes-AMG C 63 S -Estate 103.075 euros. Entre los principales rivales del nuevo Clase C Estate podemos destacar el BMW Serie 3 Touring, Audi A4 Avant, Volvo V60 Cross Country o el Opel Insignia Sports Tourer.

MERCEDES C 220d 4 MATIC ESTATE

MOTOR

Combustible. diésel
Cilindrada (cc). 2.143
Potencia (cv a rpm). 170 a 3.000-4.200
Tracción. integral
Cambio. automático 7G-Tronic Plus

DIMENSIONES

Largo/Ancho/Alto (mm). 4.702 / 1.810 / 1.457
N de plazas. 5
Depósito (l). 66
Maletero (l). 470 a 1.490
Peso (kg). 1.615

PRESTACIONES

Aceleración de 0 a100 km/h (sg). 6,9
Velocidad máxima (km/h). 241
Consumos. Urbano/Interurbano/Mixto (l/100km). 6,0 / 4,8 / 5,2
Emisiones CO2 (gr/km). 137

EQUIPAMIENTO DE SERIE

Airbags frontales, de rodillas conductor, laterales del; apoyabrazos del/tras; arranque sin llave Keylss-Go; asientos del. semieléctricos; 4 argollas en maletero; ATTENTION ASSIST; COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (sistema de advertencia de colisiones incluyendo frenado parcial autónomo de emergencia); capó activo; climatizador automático bizona; 4 elevalunas eléctricos; faros LED de alto rendimiento; freno estacionamiento eléctrico; freno adaptativo; ordenador de a bordo; sistema control presión neumáticos; Sitema Audio 20 CD. pantalla táctil 17,8″, radio, lector CD compatible con MP3/WMA/AAC/WAV, Bluetooth®, conexión a Internet, 2 tomas USB; llantas de aleación de 5 radios dobles; Retrovisores exteriores asféricos con intermitentes integrados calefactados, con ajuste eléctrico; Sensor de lluvia; Tren de rodaje AGILITY CONTROL con reglaje de confort.

PRECIO. 47.975 andeuro;